央廣網(wǎng)連云港9月7日消息（記者王錫斐 見習(xí)記者李婕）貨車進(jìn)出繁忙，龍門吊緊張作業(yè)，叉車來回穿梭，走進(jìn)共建“一帶一路”倡議提出后中國首個(gè)落地的實(shí)體項(xiàng)目——中哈（連云港）物流合作基地，一列裝載著韓國二手車的連云港中歐（亞）班列即將從中哈（連云港）物流合作基地出發(fā)，5天后通過霍爾果斯口岸，過境到阿塞拜疆、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家。

過去，中歐班列往往存在“重車去、空車回”的現(xiàn)象，不僅浪費(fèi)了運(yùn)輸資源，也影響了貿(mào)易的均衡性。“在穩(wěn)定既有貨源的基礎(chǔ)上，我們著力優(yōu)化東西雙向物流平衡，加大回程貨源市場開發(fā)力度，努力構(gòu)建內(nèi)外聯(lián)通、暢通高效的陸海聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)換樞紐。”連云港港口控股集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師葛恒學(xué)介紹，如今，連云港中歐班列已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“重車去、重車回”的良性循環(huán)。

今年，連云港中歐（亞）班列充分利用自身區(qū)位優(yōu)勢，不斷完善過境鉀肥“集改散”直裝作業(yè)模式，新拓展烏茲別克斯坦硫酸鉀新貨種。葛恒學(xué)介紹，在“車船直取”零等待、國際海鐵聯(lián)運(yùn)“一箱到底”“鐵路快速通關(guān)”等創(chuàng)新模式下，目前，連云港港口已穩(wěn)定形成了中亞經(jīng)連云港至日本、東南亞、韓國、歐美等國家地區(qū)的過境運(yùn)輸大循環(huán)運(yùn)輸格局，鐵合金、鉀肥、鉛鋅錠、溫石棉等過境貨量居全國前列，過境貨種增加至14種。

新亞歐大陸橋東方起點(diǎn)（央廣網(wǎng)記者 王錫斐 攝）

作為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊陸海交匯樞紐，連云港深度融入高質(zhì)量共建“一帶一路”，為構(gòu)建內(nèi)外聯(lián)通、暢通高效的陸海聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)換樞紐不斷注入新動能。“今年，中國首個(gè)在里海沿岸啟用的物流項(xiàng)目——阿克套港集裝箱樞紐項(xiàng)目先導(dǎo)區(qū)正式啟用，霍爾果斯東門－無水港公司10條寬軌鐵路線正式投入運(yùn)營。”葛恒學(xué)介紹，連云港港依托新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道構(gòu)建起“三節(jié)點(diǎn)樞紐一體化”運(yùn)作格局，充分釋放了港口輻射帶動效能，口岸通關(guān)和轉(zhuǎn)運(yùn)效率進(jìn)一步提升，在江蘇打造具有世界聚合力的雙向開放樞紐中展現(xiàn)了連云港港作為。

承載著“打造‘一帶一路’合作標(biāo)桿和示范”的重任，連云港推動與哈薩克斯坦互聯(lián)互通合作日益深化，也見證了兩國緊密合作下的民心相通、文化互融。

目前，哈方共有3名員工在中哈（連云港）物流合作基地從事財(cái)務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)等相關(guān)工作，中方也有2名員工駐扎在霍爾果斯－東門無水港，兩國互派員工，為項(xiàng)目合作不斷深化注入新動力。今年3月21日，哈薩克斯坦納吾熱孜節(jié)期間，中哈（連云港）物流合作基地與霍爾果斯－東門無水港共同舉辦了豐富多彩的慶�；顒印Ｍㄟ^這些交流，中哈職工情誼不斷加深，兩國文化也得以持續(xù)交融。

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從全局謀一域，以一域服務(wù)全局。江蘇以更高站位落實(shí)國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，以更強(qiáng)責(zé)任增強(qiáng)對全國、全球的輻射帶動力，在落實(shí)國家重大發(fā)展戰(zhàn)略上展現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)大省應(yīng)有的更大擔(dān)當(dāng)。